世界

<p>这是一个明亮的波哥大早晨,我正在冲刺,站在马鞍上,用力推着踏板穿过La Septima(第7大道)和第19街,这通常是这个交通淹没,汽车疯狂的最噩梦般的交汇点之一但是我这样做是为了笑,不是为了快速逃脱,因为今天的CiclovíaCiclovía是波哥大每周一次的全市无车日,这里有76英里的道路,包括La Septima--这个城市的主要商业区中心 - 限制汽车它自1974年以来一直在运行,并提供了一个出色的疯狂洞察这个野生的安第斯首都每周有超过200万人出现在街上骑自行车,闲逛,调情,摆姿势和吃饭这是交通政策在一个关键的弥撒梦想世界,每周一次的活动让鲍里斯约翰逊一年一度的伦敦自行车野心看起来像百合花,热爱商业,小思维,不能做的哗众取宠他们真的是四分之三La Septima(第7大道)的车道已关闭,今天已经填满了那些带着大量收音机听探戈舞的超级飞行器的老人推车,儿童在玩具自行车上玩耍,在溜冰鞋上玩耍,在5000美元的徒步旅行中穿着严厉的莱卡战士,喜怒无常的哥特滑板运动员,以及令人难以置信的一个人和他的匹配皮带的比特犬,整齐地喘着粗气沿着人行道,你可以买到芒果,椰子汁,salpicon(一种美味的水果浆),因为那些卖棒球帽的人用他们的棒球帽将他们的余烬用粉丝在公园里有免费的瑜伽和有氧运动课程,在国家公园被称为Recrovia Today,有一种看起来像是一场巨大且充满幽默感的三足C race C C C impact impact C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C它有一个意想不到但非常受欢迎的后果:社交融合“Ciclovía是少数几个哥伦比亚人混合的地方之一,”拥有自行车租赁业务的Mike Ceaser说道,波哥大自行车T我们的“你们有很多穷人,很少富人,这里富人和穷人只在哥伦比亚遇到工人和雇员 - 看门人和银行经理,女仆和房主但是Ciclovía是民主的在这里,每个人都骑自行车去年在美国报业开始削减时,前美国报业开始减产的前记者塞西尔说,在拉丁美洲城市中,阶级和财富定义了一切,其间存在星系大小的差距</p><p>土地贫穷和天文学上富裕,这里没有什么不同波哥大的收入分工是南北富裕生活在北方,南方穷人,但人们在Ciclovia期间转换领土在波哥大骑自行车没有生态/健康/它在英国的生活方式很有吸引力 - 如果有的话,它被认为是一个穷人在公共汽车票价上省钱的方式富裕的哥伦比亚人不会上下班,因为他们认为这让他们看起来很穷但是每个人都喜欢Ciclovía任何想要一个好的骑自行车的人看圆形波哥大应停靠在La Candelaria波哥大旧殖民地中心的Ceaser商店,在那里他有大约40辆自行车和头盔可供租用,专家导游随叫随到</p><p>这是一个观赏这座城市的绝佳方式 - 安全,方便和实惠今天,我在两个轮子上盖了10次地面,就像我用脚,出租车或公共汽车做的那样</p><p>当我踩踏板时,微笑的哥伦比亚人嘲笑他们见过的最大,最黄的头盔的高大的gringo,气喘吁吁和紫面随着海拔的增加:波哥大是世界上第三高的首都,海拔2640米不要担心,如果你在自行车上遇到麻烦,尽管这条路线有数百名有偿监护人参加工具包和自行车工具(当监护人第一次打电话时,只收到20份简历当市政当局将这项工作重新命名为Bikewatch后卫时,在海滩救护队要求体育和活跃人士申请后,他们获得了1,500份简历,前者称城市官员EnriquePeñalosai这部伟大的电影)请注意 - 自行车盗窃很少,自行车停放点很少 - 即使看起来正式,你可能也无法锁定和离开,正如Ceaser在他的博客上回忆的那样</p><p>拥有庞大的自行车道网络 - 尽管它们处于非常糟糕的状态,并且经常被人行道供应商用来销售从清除手机部件到烤玉米棒的任何东西 Ciclovía的主要路线受到威胁:公共交通巴士服务Transmilenio可能会扩展到骑自行车者目前统治的一些道路但是它似乎有幸运,尽管有一种严峻的变化,但是几年之后波哥大参议员费尔南多·卡斯特罗试图将Ciclovía的工作时间从凌晨5点延长到中午12点,削减了公众最受欢迎的时间</p><p>在参议院听证会上争论此举,在魔幻现实主义小说的场景中这位喜欢汽车的连锁吸烟参议员在调度箱里徘徊,并在当天晚些时候去世</p><p>如果一个像波哥大一样繁忙和贫穷的城市可以在每年的每个星期天关闭它的道路,并且在这里享受数十个假期中的每一个,为什么不能伦敦,或曼彻斯特,或利物浦,或格拉斯哥或卡迪夫或纽卡斯尔</p><p>促进健康,无污染,无声的运输方式,将人们聚集在一起,而不是将它们锁在安全气囊和安全玻璃后面,每周只有半天,这是一个如此激进的概念吗</p><p>我们必须衡量所有因素,